A Balatongyörök melletti Vonyarcvashegyen volt a szállásunk. Az iszap itt volt a legszörnyűbb, mert nem csak puha meg nyálkás volt, de annyira mély is, hogy a lábfejem már benne volt teljesen és még ment volna lejjebb is, csak már nem mertem jobban beletenni mielőtt valami megeszi…
Éjjel szétfagytunk, reggel 7-kor arra ébredtünk, hogy megsülünk, mert elkezdett rásütni a nap a sátorra. A kemping éttermében reggeliztünk, de mivel csak 8-tól adtak, kilenc óra lett, mire elkezdtem futni a kempingből Keszthely felé, már akkor elég melegben. A…
Sziasztok, Gábor vagyok! Idén volt szerencsém Svájcban túrázni, 8 napot voltunk Interlakenben, a Jungfra-Region központjában. A részletekkel majd később jövök, most a zseniálisan kidolgozott közlekedési rendszerrel fogok foglalkozni. Ha valaki…
A XX. századi irodalom egyik leghíresebb képviselőjének szentelt múzeumban Franz Kafka naplóját, vázlatait, kézzel írott könyveiből részleteket, valamint az összes könyvének első kiadását tekinthetik meg az idelátogatók. (Franz Kafka ((Prága, 1883…
Sziasztok, Gábor vagyok! Most a komáromi erődrendszert fogom bemutatni. Jelenleg két országban találhatóak az elemei, de miután a legnagyobb erődje Magyarországon látogatható, hát ide tettem fel. A legelején le kell szögezni, hogy nem egy időben készült a rendszer…
Vannak kempingek ilyen fura szabályokkal, mint hogy 23-tól 6-ig zárva vannak a vizesblokkok, így kénytelenek voltunk ehhez igazodva tervezni az indulást. Nem mintha bántam volna azt a kis időt, amíg tovább aludhattunk, így is nagyon nehezen ment a felkelés, és talán…
Sziasztok, Gábor vagyok! Végre egy kicsit több időt tudtam Zólyomban tölteni, mint korábban. Lengyelország, a Magas-Tátra ill a Kis-Fátra felé menet mindig erre jöttünk, de a legtöbbször csak kikerültük (ekkor a Donovaly-n pihentünk egy kicsit)…
Sziasztok, Gábor vagyok! Trostberggel is az a helyzet (meg több későbbi kisvárossal), hogy elsősorban azért néztem meg, mert útba esett. Az idő szép volt, a városka belvárosa pici, de nagyon szép, karbantartott. Ami egy kicsit talán mássá…
A britek építették és indították útjára az 1900-as évek elején a ma is műemléknek számító 46 km hosszú pályás kisvasút szerelvényeit. Ez Dél-India legmagasabban futó pályája. Gőzmozdony és dízelmozdony is szolgálja a szerelvényeket és évente 500 ezer utast szállítanak Nilgirsben…